“和谐号”动车驶向桂林

据了解，湘桂铁路桂林段改造已竣工，并将于本月完成联调联试。目前各项工作正有条不紊地进行，将于年底开通长沙至桂林首列动车。

2013年是桂林交通跨越发展的重要年份。为贯彻落实自治区主席陈武在全区铁路建设专题工作会议的讲话精神，前三季度，经有关部门和铁路建设者的艰苦努力，湘桂铁路扩改工程桂林段、贵广高铁桂林段圆满完成计划投资27亿元的年度目标，前三季度已完成投资27.95亿元。除湘桂铁路扩能改造工程完成并将投入使用外，总投资约150亿元的贵广高铁桂林段也正在加紧施工，预计2014年底全线通车。

快捷的交通无疑是桂林国际旅游胜地加快发展的重要支撑，当湘桂铁路扩能改造和贵广高铁建设项目开工建设之时，桂林人对动车的期盼便与日俱增。如今，呼啸而来的“和谐号”动车将成为桂林城市现代化的生动写照和发展的重要里程碑。

首列“和谐号”动车将于年底前开通

今年8月13日，记者乘坐CRH2-192A型动车从桂林至柳州进行体验。衡柳高铁设计速度200公里/小时，预留250公里/小时提速条件，体验当天动车时速80—160公里，将来条件成熟后，可以跑到200公里/小时。到时乘动车从桂林到柳州，时间不到1个小时。

湘桂铁路通道是连接中国与东盟，是广西铁路运输网络的主轴和主动脉。据市铁建办透露，湘桂铁路桂林段正线长度245公里，总投资约150亿元，目前已累计完成投资149亿元。湘桂线新双线建成后，将与既有单线形成三线并行格局，有效带动沿线城镇化进程，增强湖南、广西等西南省区与内地的客货运交流。将来，高铁联网后，从桂林到南宁只需运行2小时，从桂林到北京仅8个小时。

贵广高铁将于明年年底全线开通

贵广铁路桂林段正线长度190公里，总投资约150亿元，累计完成投资130亿元。目前，贵广铁路桂林段重要控制性工程进展顺利，全线贯通的隧道有广西第一长的天平山隧道、田坝岭隧道等，建设完工的特大桥有甘棠江特大桥、五通义江特大桥等，预计年底开始铺设无砟轨道，计划2014年年底基本建成。

远眺数公里长的潮田双线特大桥，蔚为壮观。近日在贵广高铁灵川施工现场，记者看到了紧张的施工场面。贵广铁路桂林指挥部常务副指挥长许为龙告诉记者：“贵广高铁设计标准是双线电气化客运专线，设计速度为250公里/小时并预留提速条件。

贵广高铁取直线经广西桂林、贺州等地，直达广州铁路枢纽新广州站，耗时大大缩短。贵广铁路建成后，旅客坐火车从贵阳到广州将由目前的20个小时缩短至4小时，从贵阳到桂林，或从桂林到广州均只需要2个小时，让桂林这座世界旅游名城真正成为广州的后花园。该项目建设后，是西南地区连接珠三角、港澳地区的快捷通道。我们将力争2014年年底前建成通车。”

桂林满怀信心迎接“高铁时代”

业内人士指出“高铁时代”的一大特点，就是人流、物流、信息流的加速流动和自由配置，开通高铁是做强城市能级的重大契机。“桂林北站将来是我市最大的交通枢纽，在这里将要建成综合性交通换乘体系……”市发展改革委一位参与规划的人士说，未来两条高铁将在桂林北站交会，由于当初规划设计贵广线主线不经过桂林北站，要通过连接线进桂林北站。桂林北站作为一个终到始发的站点，由桂林往广州或长沙、贵阳、重庆等地的旅游可以在桂林北站上下车。“目前，配合湘桂线扩改，桂林南站的改扩建工程，以及配合湘桂、贵广线的建设，桂林北站的改扩建工程均在紧张进行中。”

“和谐号”动车即将驶来，给我们带来的不仅是更加快捷、便利的出行方式，更重要的是，它将使桂林真正纳入到全国高速铁路网，缩短与长三角、珠三角城市的时空距离。在高铁经济版图中形成“一日生活圈”，必将加快桂林与周边城市的“一体化”进程，产生市场相通、资源共享、产业共兴的“同城效应”。美好前景让人充满期待!